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自從優步（Uber）在兩個月前宣布在臺灣停止叫車業務以來，有不少網友仍持續關注 Uber 是否回歸的訊息，而今天 Uber 終於重新向外界宣告：「我們回來了！」
優步表示：「在暫停服務期間，許多愛護 Uber 的朋友曾多次表示，他們很想念那個一鍵叫車的便捷服務。在與主管機關多次有建設性的溝通後，Uber 與臺灣在地租賃車業者合作，並於今天重新啟動臺北營運，後續將陸續擴大至其他縣市。」
Uber 臺灣總經理顧立楷表示：「我們非常高興能重新啟動 Uber App，在此服務臺灣民眾、駕駛及城市。從今天起，臺北民眾便可以再次享受 Uber 服務。我們期望在不久將來，能把 Uber 服務帶回更多城市。我們期待未來數週以至數月後，能與更多在地合法交通服務業者合作，包含租賃車公司或計程車業的合法專業駕駛合作。」
然而，據我們觀察，這次 Uber 採用與車行合作的全新叫車模式，由於租賃車在法令中限定只能以小時計費，不得搭載半小時內的短途乘客，讓 Uber 的便利性大打折扣，在費用上也不會比計程車來得便宜，我們認為此次重新上路的優步 Uber 並不會太順利，甚至可能流失過去難得培養起來的老客戶。
在交通部1月6日開始對優步（Uber）祭出最高新臺幣2500萬元重罰條款後，目前累積罰款已超過新臺幣11億元，交通部並開出首張裁罰單，將現時要求 Uber 勒令停業。Uber 今（3日）上午發布新聞表示，自 2 月 10 日起將暫停臺灣地區車輛分享媒合服務。
Uber罰怕了？10日起暫停在臺營運！
面臨政府祭出重罰，Uber今天宣布 2月10日起暫停在臺灣的車輛分享媒合平台服務，希望能重啓和政府的對話，讓創新交通與運輸科技在臺灣得以發展並且茁壯。
據中華民國媒體報導，Uber 重罰條款在今（2017）年1月6日上路後，已遭取締超過48次，罰鍰預估超過新臺幣11億元以上。Uber稍早雖緊急與計程車談合作[1]，將推UberTAXI服務，但Uber派遣自用車載客仍違法，公路總局今天將開出首張裁處書罰單，並勒令Uber歇業。
賀陳旦上午出席行政院院會後記者會，他表示，是否要勒令Uber停業，要看過去違規事實是否已達到勒令停業條件，公路總局正在整理資料，了解執法情形再做下一步。他並呼籲Uber能落地，納稅、納管、納保險，好好服務乘客。
對此，Uber今天發出官方聲明表示，將於2月10日起暫停Uber在臺灣的車輛分享媒合平台服務，指出「這是很艱難的決定」。
四年前Uber進入臺灣市場至今，我們看到願意擁抱創新科技的合作駕駛和乘客的數目不斷增長而感到雀躍。期間，Uber成功拓展服務至四個城市，合作駕駛針對大眾運輸系統所無法到達的都市外圍地區，提供了一個便捷且安全的交通選擇。截至目前為止，臺灣民眾已經藉由Uber車輛分享平台獲得了1千5百萬趟的搭乘服務。
我們持續聽取臺灣政府和民眾的意見，以期政府能為實現臺灣車輛分享經濟找到路徑：我們已經與財政部表達樂意遵從通過的跨境電商法案支付營業稅；我們確立與在地權威保險公司合作為乘客提供安全保障；我們多次分享國外成功制定車輛分享經濟法規案例，以及提出與計程車業者合作的努力；我們承諾願意與在地計程車業者合作。
然而，政府日漸遠離擁抱創新和21世紀交通與運輸趨勢。Uber合作駕駛辛勤工作，而且是普通市民，卻因為提供乘客安全的搭乘服務而面臨前所未有的重罰。我們也理解交通部需要執行新法規的壓力。
在此困境之下，我們相信需要重新思考另一路徑。因此，我們在此宣布將於下週五，2月10日起暫停 Uber在臺灣的車輛分享媒合平台服務，希冀能重啓和政府的對話，在蔡總統領導之下，讓創新交通與運輸科技在臺灣得以發展並且茁壯。
這是很艱難的決定，我們也瞭解這對合作駕駛和乘客的衝擊。在此對他們一直以來的支持表達衷心感謝。希望在可見的未來，再度以創新科技服務他們，服務臺灣。
噹噹噹！不畏懼中華民國政府方面的施壓，優步在國外已行之有年，與各地區計程車司機已經共生合作久的 uber TAXI 終於準備在臺灣推出！
優步 Uber 表示，在臺灣開通服務已經四年，期間逐步推出菁英優步、尊榮優步與關懷優步乘車預約服務，讓臺灣地區民眾有多種不同的選擇。今年二月即將在臺灣推出 uberTAXI，為 Uber 平台增加多一個選項。
優步與中華民國計程車駕駛員工會全國聯合會宣布雙方將攜手合作，率先在臺北市推出 uberTAXI 服務，乘客未來可以使用 Uber App 搭計程車，享受安全保障、優質、可靠的行程服務。
Uber 強調，從當初進入臺灣市場的第一天開始，就致力於提供乘客更好的交通選擇。 uberTAXI 延伸這樣的目標，讓更多民眾可以在他們需要的時間，自由穿梭於城市。
加入 Uber 平台的計程車駕駛人可運用其創新科技獲得更多的經濟機會，也將不需要花費太多的時間等待乘客出現，或是空車在馬路上繞行，空車率降低而載客率提高。對民眾而言，只需要輕輕一點Uber app 即可呼叫計程車。
此外，所有 uberTAXI 的每一趟行程將透過GPS全程紀錄，乘客們可以即時地分享旅程資料給親朋好友，確保安全。在每一趟乘車結束後，乘客和駕駛將會被邀請互相評分、並提供評價，以確保服務品質，並協助優步安全管理團隊於意外發生時進行調查。
Uber 臺灣總經理顧立楷表示：「今日宣布在臺灣推出 uberTAXI展現了車輛分享經濟和計程車可以在臺灣這樣健全、蓬勃且多樣化市場中共存，也有利於駕駛和乘客們。此外，此合作也展現了 Uber 對臺灣市場的承諾，我們會持續與政府相關部會協商，期望為臺灣的車輛分享經濟制定適切的完整法規。」
中華民國計程車駕駛員工會全國聯合會理事長林聖河表示：「我們很期待與 Uber 合作，並善用其創新科技為旗下的計程車提供服務，協助計程車駕駛因有機會參與更多經濟活動而提高收入，也為臺灣民眾帶來安全、可靠且優質的計程車服務選擇，這對計程車駕駛、乘客和當地經濟都將帶來正面的影響，同時也促進計程車產業發展。」
去年12月16日經立法院三讀的公路法修正案，總統府在本周三公告，並於公告後第3天起上路，交通部也已制定裁罰基準，最快周五以新制開罰Uber。
新公路法修正案除了規範自用車違規經營汽車運輸業，或違法從事計程車派遣，最高可罰2500萬元，也增列「檢舉獎金獎勵辦法」等配套方案，被認為是「Uber條款」。
交通部政務次長王國材表示，交通部已制定裁罰基準，待總統府公告，就立即公布規定；路政司副司長張舜清說明，公路法修正案自總統府公告後第3天起生效，最快周五就會搭配制定的裁罰標準開罰；至於檢舉獎金獎勵辦法，須公告一段時間才能上路。
張舜清說，公路法修正案三讀後，交通部就委由公路總局訂定裁罰基準、檢舉獎金獎勵辦法，裁罰基準將界定根據不同行業別、車隊規模及違規情節等，區分裁罰等級，以符合比例原則；檢舉獎金會視裁罰金額多寡調整，但會訂定上限。
張舜清則表示還不便透露新法將如何裁罰Uber，但是交通部長賀陳旦日前在立院備詢時指出，新法上路後，司機罰10萬，業者罰款則是百萬元起跳，再依次增加，不會一次就罰最高上限。
網路上對 Uber 攻擊最多的理由是：「Uber都沒有繳稅！」但是我一直覺得很奇怪，Uber身為免稅的荷蘭外商公司，要繳什麼稅？
應該很多人聽過『免稅境外公司』，也知道很多公司的名稱是「英屬維京群島xxx股份有限公司」或是「薩摩亞商xxx股份有限公司」，因為天才的中華民國政府明文規定「境外盈餘不課稅，還可無限期遞延」（同場加映：蝦密？美國多數企業不用繳所得稅）。所以交易在海外發生的uber，以中華民國政府的規定，本來就不用繳稅。
暫時不看uber，有人在 Apple App Store 或 Google play 買過 App 或課金嗎？有沒有發現信用卡刷卡記錄上交易地點在盧森堡？那為什麼沒人抗議 app store在台灣不用繳稅？商品使用地點也是在台灣不是嗎？
好的，那麼我們來看看偉大的計程車司機繳了多少稅？
台北市國稅局指出，財政部84年4月24日台財稅第841618025號函釋規定，比照個人經營計程車客運之課稅方式辦理，無須辦理營業登記，不課營業稅及營利事業所得稅，依稽徵機關查定之營業額標準，按擴大書面審核營利事業所得稅結算申報案件實施要點之純益率核算營利所得，核課個人綜合所得稅。
計程車排氣量不超過2,000CC者，98年度應申報營利所得9,271元【每月查定銷售額 38,630元×12（個月）×2%（計程車客運業擴大書審純益率）】；計程車排氣量在2,000CC以上者，應申報營利所得9,444元【每月查定銷售額39,350元×12×2%】。
不管計程車司機年營收30萬還是300萬，都只算你賺了9444塊，去撿紙箱一年都能賺超過一萬塊了好嗎？至於牌照稅燃料稅全免，油價超過30.5塊還有每個月400公升，每公升最高5元的油資補助（油價跌到20出頭的時候有人看過計程車降價的嗎？）這些福利uber和uber司機一毛錢都拿不到，到底沒繳稅的是誰？
綜合以上論點，Uber在台灣不是不繳稅，是根本不用繳稅，跟計程車司機一樣。我們該檢討的不是uber，而是台灣畸形的稅制。鴻海集團2015年營收4.5兆，卻只要繳180億的營所稅，稅率0.4%；就算只看盈餘，毛利7%的鴻海稅前盈餘也有3150億，5.7%的所得稅只比一般上班族多一點點，對這樣的大企業合理嗎？
其實接下來才是我想表達的重點:「反避稅條款三讀通過。」
罵uber沒繳稅，但臺灣多的是賺錢沒繳稅的大企業，上兆資產藏在國外，政府一毛錢也收不到，如果不是巴拿馬文件案的爆發，兆豐銀的4000多億不明流向資金會這麼輕易被美國抓到嗎？為什麼不先追這些吸血企業，而是找uber開刀？
管理顧問公司官網《境外公司：四大功能，十大用途》：「拖了3年多終於在新國會努力下通過三讀的反避稅條款，未來企業成立受控外國公司(CFC)，或者實際管理處所(PEM)在台灣，都要視為境內公司來課稅。」
天下雜誌《兩張圖看懂反避稅條款》：實施前：甲公司透過英屬維京群島（BVI）的公司，投資海外A公司。A公司稅後盈餘不匯回，BVI公司可以盈餘保留不分配，台灣就課不到甲公司透過BVI賺的錢。實施後：BVI公司被視為「受控外國公司」，盈餘即使不匯回台灣，仍然屬於甲公司獲利，需要繳交17%的營利事業所得稅。
財訊雙週刊 第477期《海外追稅 2500億營所稅成標靶 企業獲利藏藏藏 財部三管道追追追》：「金管會透露，上市櫃公司截至目前為止，投資大陸的金額是1.94兆元，投資大陸以外的海外地區金額是4.75兆元，合計對海外投資6.69兆元，而這些投資在過去4年共獲利1.76兆元，但只匯回2564億元，也就是說，上市櫃公司藏在境外的獲利有1.5兆，以17％營所稅率計算，估計未繳的營所稅款約2500億元。」
天下雜誌523期《富人四招 把稅變不見》：台灣稅法的灰色地帶多，避稅方法已明目張膽到開班授課。在講師解說下，企業與富人把身分、名目變一變，稅就少一半，甚至全免。」
苦勞網《賴帳：跨國企業如何靠避稅大賺其錢》：原作 / David Cay Johnston，美國知名調查記者，經濟與稅收問題專家，其報導曾獲2001年普立茲獎，著有《免費午餐：美國巨富如何自肥》等書。
在民進黨立委主導下，立法院交通委員會今（7）日初審通過《公路法》第77條及78條之1修正條文，針對國際知名叫車平台 Uber（中譯為優步）在國內營運一事，特別將相關罰款從原本的5至15萬提高到10～2500萬，且主管機關可以逕自勒令歇業，並將依實收罰款提供一定比例作為檢舉獎金，最快預計快明（2017）年元旦上路。
國內 Uber 爭議仍懸而未決，然而在民進黨立委主導公路法草案修法通過後，交通部擬訂最低開罰100萬、最高2500萬；司機最低罰10萬。甚至特別提供民眾檢舉管道，檢舉獎金為罰款的1成，相信會吸引不少檢舉達人趁此機會大撈一票。
然而有民眾認為，立法委員自己危險酒駕只要拒絕受測就能繳交 9 萬元罰款了事（請參考酒駕標準：酒駕真的零容忍或只是有錢人條款？），但是那些為了照顧家庭生計，辛苦出來跑車的 Uber 駕駛，卻得面臨隨時有人檢舉，而且最低就是 10 萬元起跳的罰款，此舉已經完全不符合比例原則。
交通部另外針對違法營業司機駕照及其車輛牌照，預期將從吊扣車牌2個月～6個月或吊銷，加重至吊扣車牌及駕照4個月～1年或吊銷，且一旦吊銷2年內不得考領駕照或重領牌照。
對於民進黨此次破天荒將罰金一次性調高達500倍，增設猶如蓋世太保翻版的秘密檢舉制度，部分支持 Uber 民眾認為民進黨已經淪為計程車公會的打手，公然違背選前鼓勵新創、積極引進國際尖端技術的承諾。讓人不免懷疑選舉結束後取得權力的蔡英文總統，是否會猶如歷史上最昏庸愚笨的晉惠帝，在游上林苑聽到蛤蟆叫時，還會問身旁隨從：「此鳴者，為官乎？為私乎？」
說文解字：蛤蟆這般叫聲，是有人命令牠叫呢？還是他自己要叫？
國際叫車平台 Uber（中譯優步）今日向媒體證實，已與富邦產險確認合作關係並計畫推出適合臺灣社會民情的保險方案，待保單確立後會再進一步與臺灣的使用者分享更多保險相關細節。
媒體報導，有Uber駕駛收到官方信函，要求確認保險同意書，而負責的保險公司為富邦產險。
對此，Uber發出官方回應表示，很高興經過長達一年多的討論與規劃，Uber已與臺灣最具權威的保險公司「富邦產險」確認合作關係並共同推出適合臺灣的保險方案，待保單確立後會再進一步與臺灣的使用者分享更多保險相關細節。
Uber表示，在此份本地保單正式公布前，Uber平台上的每一趟行程仍然被全球保險規範完整保障。
Uber感謝富邦產險在創新投入的努力，也希望盡快修法新增「網路運輸服務業」，使共享產業得以納入法規管理，讓乘客的權益能加強被保障。
Uber強調，Uber不會忘記，在地化的過程還有更多要承擔的義務，請政府相信Uber的決心，共同提升臺灣的交通運輸品質並創造更多經濟價值。
隨著民進黨立法委員們透過修法加重巨額罰款以及試圖管制優步應用程式 Uber App 在 Apple 與 Google 平台上架，國內 Uber 合作駕駛的處境變得異常艱辛。為因應民進黨在執政後力道沈重的數次進逼，Uber 亞太區總經理 Mike Brown 特別寫了一封公開信想交給中華民國現任總統蔡英文，內文如下：
敬愛的蔡英文總統 :
上週，立法院民進黨黨團提案修法加重 Uber 平台合作駕駛的罰款，鉅額的罰款在全球前所未見，從新台幣15萬元提高至2,500萬元；本周二，在未經法院判決下，公路總局更向GooglePlay、Appstore等應用程式商城發文，要求下架 Uber app。
這些政策倉促推行，不僅直接衝擊超過百萬仰賴 Uber 日常通勤的臺灣居民，也重挫許許多多倚靠這個平台帶來新經濟機會的合作駕駛，這些人或許是為人父母、年長健康的退休人士、為自己多創造收入的平凡上班族，甚至是待業中的人民。此舉無異對科技及創新發展舉起紅旗。有發展潛力的新創公司硬生生被台灣推開，本地創業家以及國外投資企業也將對此環境卻步。
為推動臺灣打造「亞洲．矽谷」的計劃，蔡總統與您的政府團隊任命專責的數位政務委員，顯見您致力在臺灣建立一個對科技發展更友善的政策環境，以及幫助新創公司更蓬勃的明確承諾。您說世界在等著臺灣，我們對此遠見懷抱相同的期許。台灣新創產業的未來有無窮發展，我們期盼能夠與臺灣同心合作，讓更多前瞻的服務在這裡生根，包括由科技驅動的即時共乘服務，甚至無人車等智慧台灣的發展。
自 Uber 在臺灣開始提供服務以來，我們與多位來自國發會、經濟部、財政部、國稅局、交通部、行政院等公部門相關人士會面晤談，與各單位官員、學者、專家、政治領袖、立法委員盡力溝通，最近一次包括在本月初與數位政委唐鳳的積極討論。
我們曾多次具體提交了適法相關解決方案並呈報進度，期許政府看見我們對台灣的承諾與決心，和政府協力在臺灣發展、納管「車輛分享(Ride-Sharing)」的嶄新科技以及商業模式；我們也不只一次與政府分享我們在全球各地因應數位經濟與電商稅收的經驗，幫助解決稅收疑慮。
然而，我們卻只看見、聽見政府體制全力的阻擋與威嚇的聲音，固守既有法規框架並堅持將傳統商業模式的規範，強套在新興科技產生的新經濟模式上。如同蔡總統您曾說過：「臺灣的文官並非缺乏理想，也不是他們不願意支持創新，而是有太多法規把他們綁死了」，政府的角色「不應該只是管理市場，而是要去引導、甚至創造市場，讓整個市場可以支持產業往創新的方向走」。
透過這封公開信，我們懇求蔡英文總統，領導並開啟創新的對話，懇請您召開公平公開的公聽會，讓臺灣人民討論並決定「車輛分享 (Ridesharing)」的商業發展空間。
我們相信現在是將阻礙創新的陳舊法案轉向智慧法規的最好時機，從這一步開始，開放經濟機會和更多元的消費選擇。現在，是讓臺灣民眾成為智慧人民的一刻，是讓全球的新創領袖擁抱「亞洲．矽谷」的一刻，懇請蔡總統從這裡開始，帶領臺灣以數位國家之姿出發，並迎向全世界。
Mike Brown
Uber 亞太區總經理
終於！優步（Uber）叫車平台已經招募摩托車騎士有好一陣子的外送餐點新服務「UberEATS（名稱暫定優步快送）」應用程式，終於在蘋果（Apple）與安卓（Google Android）系統上正式開放給臺灣地區民眾下載使用。
優步快送（UberEATS）是美國優步 Uber 叫車平台全新開發的獨立服務，挾持著 Uber 原使用者的龐大數據一舉侵入餐飲外送市場。優步快送出步即將與全臺上百家餐廳合作，集結當地最棒的美食。任何您想吃的美食，都可上 UberEATS 搜尋，而且最棒的是這項服務非常快，讓你即使餓著肚子，也只要稍加等待就能體驗到專人送上府的美食享受。
優步快送除了媒合餓肚子的你、送餐騎士以及餐廳三者，更棒的是他非常貼心，在你下訂之前就能查看包含美食價格及配送費用的總金額，而且無須另外負擔小費，還可在網站上直接追蹤配送過程，讓你一面留著口水一面殷殷期盼地圖上那可愛的騎士怎麼還在等紅綠燈啊！？
餓了嗎？現在輸入優惠序號「eats-ex2sj5rxue」就能獲得首次美食配送 NT$100 元優惠折價券，讓你不儘可以賴在家裡不出門，還送你免費吃美食！
如果你是 Apple iPhone / iPad 使用者，請從蘋果的 App Store 下載使用：「Apple iPhone/iPad App 應用程式」。
如果你是 Google Android 智慧型手機、平板電腦使用者，請從 Google App 商店下載：「Google Android App 應用程式」。
備註：目前雖然開放下載 UberEATS 應用程式，但是小編在測試過後，發現淡水、臺北、桃園、臺中與高雄都尚未開放餐廳地圖，可能還需要再稍待一段時間才能開始實際下單！
據中央社報導，民進黨立委鄭運鵬今天在立法院交通委員會上提出建議，認為交通部應主動要求 Apple 和 Google App 商店將違法 Uber 軟體下架，並讓國內銀行端封鎖 Uber 金流，完全封鎖 Uber 在臺生存空間。交通部長賀陳旦表示願意評估。
早先民進黨團已決議將提案修法，將 Uber 違法罰款由原先 75 萬新臺幣加重處罰至 2500 萬元新臺幣，已經讓不少 Uber 駕駛開始抱持觀望態度。然而今天民進黨立委鄭運鵬在立法院交通委員會上更進一步建議，交通部應該要求美商 Apple 和 Google 公司將違法的 Uber 軟體下架，同時要求刷卡銀行以逃漏稅因素封鎖 Uber。
鄭運鵬以日本計程車 App 為例指出，臺灣計程車分別由地方政府和中央管理，日本則是全國統一管理，假若臺灣也能採納大數據，應用大數據商機，將可更有效抵制 Uber 在臺生存空間。然而即使是在日本對法規如此嚴謹看待的國家，在部分國際化的大城市管理上，一樣對 Uber 管理保持觀望態度，並未嚴格限制 Uber 叫車平台的使用。
況且若照民進黨立委提案，將 Uber 自兩大手機供應商的 App 商店中強制下架，造成國內民眾無法順利下載國際上可正常合法下載的 Uber 程式，不免讓人懷疑臺灣是否正在學習對岸大陸的長城防火牆，有阻擋言論自由之嫌。
畢竟民進黨立委所指稱違法的 Uber，僅是國內政府的想法，然而兩大手機供應商的 App 商店卻是架設在國外伺服器上，如果交通部依照民進黨所請求，向 Apple 與 Google 兩大供應商要求下架 Uber App，讓人不免擔憂重蹈幾年前臺北法規委員會強硬更改退款機制不成，反造成國內使用者無法使用完整的 App 商店，讓臺灣民眾與世界科技脫軌數年的窘境。
就在這個週末（10/28），優步（Uber）將在桃園、臺中和高雄同步提供萬聖節專車，只要呼叫萬聖節專車，並且車資達到 119 元，Uber 就送你萬聖節好禮與城市專屬驚喜。
萬聖節，什麼事都有可能發生，Uber 與你一起 Happy Halloween！！