標籤: 計程車

Uber 與傳統計程車在台灣的角力持續多年，但對乘客而言，核心考量永遠只有兩個：價格與品質。

Uber 的核心機制在於動態加價。這個加價並非固定時段，而是根據當下供需即時變動。當系統提示「加價中」，到底該堅持叫 Uber，還是果斷改搭小黃？經過多次實測比對，最精準的費用分界線就在 1.4 倍。

乘車倍率切換法則

• 加成 1.3 倍以內：選擇 Uber車資漲幅有限，用微幅溢價換取穩定的車況與乘車品質相當划算。
• 加成 1.4 倍：切換至計程車兩者價格已達黃金交叉點。建議選擇台灣大車隊等大型車隊，能顯著降低繞路與品質不佳的風險。
• 加成 1.5 倍以上：毫不猶豫搭小黃此倍率下的 Uber 車資已大幅暴漲。即便計程車稍微繞路，總費用依然比 Uber 便宜。連許多 Uber 駕駛私下都坦言：倍率超過 1.5，改搭計程車才是明智之舉。

搭計程車防坑兩大配套

改搭計程車時，做好以下兩件事即可同時兼顧荷包與搭乘體驗：

1. 出發前確認路線上車前先以地圖 App 查詢最佳路徑與預估時間。對路線心裡有數，能有效避免司機無故繞路。
2. 嚴選叫車管道使用 55688 等控管較嚴格的 App 叫車。避免隨機路邊攔車或使用缺乏監管的平台，降低遇到車內煙味、檳榔味或收費不實的機率。

掌握 1.4 倍臨界點與搭乘配套，就能在行程舒適度與乘車預算之間取得最佳平衡。

爭吵多年的優步 Uber 叫車平台與計程車，在兩年前 Uber 投誠與國內租賃業者合作後終於告一段落。然而公路總局即將推出的「租賃業代僱駕駛使用資訊平台」條款卻讓 Uber 駕駛氣得直跳腳。

根據公路總局目前擬定的「租賃業代僱駕駛使用資訊平台」條款所揭露的內容，將限制與Uber資訊平台合作的租賃業不得巡迴攬客、車程必須高於1小時等限制，猶如專門針對 Uber 設下的超高門檻限制，引發租賃業反彈，在上週四已有500輛車到交通部前，抗議生計遭扼殺。

10月初大批計程車司機因不滿Uber以租賃業經營客運業，原本選在11月大選月計畫發動大規模抗爭，但是台北市汽車駕駛員職業工會在和交通部長吳宏謀會談後決定暫緩抗爭。吳宏謀也承認Uber與租賃車模式確實侵犯到計程車會著手修改運管規則，並表示在11月24日選前就能端出草案。

讓外界質疑聲浪四起，這次公路總局的「租賃業代僱駕駛使用資訊平台」其實目的就是透過扼殺自由經濟的手段穩固傳統選票，這種以選舉票數來領導政策專業只會讓民眾更加混亂。

交通部這次修法完全無視民意早就唾棄不自我升級的計程車，透過超誇張的車程一小時以上限制，實質扼殺 Uber 在台灣的存在。許多人認為 Uber 當初不受政府管治的做法有問題，但是他們後來也和政府協調後改進了，政府自當不應該再找另一個藉口來扼殺創新產業的存在。

很多人在搭乘計程車或是優步 Uber時，都可能有過把物品遺忘在車上的經驗。根據優步 Uber 在2017 年所作統計，乘客掉在 Uber 駕駛車上的前 3 名遺失物品，分別是：

第一名：雨傘！

第二名：行動電源！

第三名：圍巾！

另外，還有最有趣的遺失類特別獎：鴨蛋！

小編覺得前 3 名根本是當之無愧啊！不過圍巾也只有在冬天才會用到，竟然就能榮登第 3 位，可見得他根本有站上第一名冠軍的實力其實。

延伸閱讀：搭乘優步 Uber 遺失東西在車上，快速聯絡駕駛尋找遺失物。

全球知名叫車平台「臺灣優步（Uber）」宣布將在10月中旬推出 uberTAXI 叫車服務，攜手皇冠大車隊以及亞太衛星車隊，率先在臺北市提供計程車叫車服務，乘客將依計程車跳表機制計費及支付現金。

臺灣 Uber 表示過去4年推出菁英優步、尊榮優步以及關懷優步，帶動臺灣百萬名使用者利用科技穿梭城市。接下來仍將會持續創新，而 uberTAXI 就是全新的一步。

Uber新任亞太區首席商業總監安懷瑟（Brooks Entwistle）表示，Uber App創新科技平台能夠更有效媒合駕駛和有搭車需求的民眾。Uber科技平臺與在地租賃業合作已經協助帶來產業動能，Uber感到非常開心，能率先與臺北市區的計程車業者合作，期待也能擴大合作，一起推動產業發展。

安懷瑟說，uberTAXI不僅能協助給予在地計程車業者駕駛有更多的經濟收入機會，乘客也多一個能享有安全、可靠且實惠的行程選擇。

Uber 指出，uberTAXI 和既有 Uber App 不同之處在於，使用uberTAXI的乘客將依計程車跳表機制計費，並支付現金。但是每趟 uberTAXI 都可以透過GPS定位系統追蹤行程，乘客一樣可以透過App分享即時行程給家人或朋友。每趟行程結束後，乘客和駕駛也可以相互給予評價，用讚美貼圖功能給駕駛意見回饋，確保服務品質，也讓Uber的安全團隊可以依照乘客反應的問題進行後續必要的調查。

皇冠大車隊總經理吳俊德表示，很期待與Uber這樣的國際性科技公司合作，雙方攜手可望藉由Uber平臺的創新科技，提升車隊對於駕駛人品質的把關與安全管理，帶給計程車乘客更可靠更有保障的行程，也期望減少小黃司機在街邊的空轉，更有效率的增加更多的經濟收入。

亞太衛星車隊總經理陳新鈞指出，uberTAXI的合作可以提供本地民眾、外國的旅客都有更好更便利的服務，像亞太衛星車隊這樣比較小型的車隊不需要額外投資大筆經費及技術資源開發新的平臺，就能拓展街邊招攬以外的客源，確實能幫助台灣的計程車產業升級發展。

自從優步（Uber）在兩個月前宣布在臺灣停止叫車業務以來，有不少網友仍持續關注 Uber 是否回歸的訊息，而今天 Uber 終於重新向外界宣告：「我們回來了！」

優步表示：「在暫停服務期間，許多愛護 Uber 的朋友曾多次表示，他們很想念那個一鍵叫車的便捷服務。在與主管機關多次有建設性的溝通後，Uber 與臺灣在地租賃車業者合作，並於今天重新啟動臺北營運，後續將陸續擴大至其他縣市。」

Uber 臺灣總經理顧立楷表示：「我們非常高興能重新啟動 Uber App，在此服務臺灣民眾、駕駛及城市。從今天起，臺北民眾便可以再次享受 Uber 服務。我們期望在不久將來，能把 Uber 服務帶回更多城市。我們期待未來數週以至數月後，能與更多在地合法交通服務業者合作，包含租賃車公司或計程車業的合法專業駕駛合作。」

然而，據我們觀察，這次 Uber 採用與車行合作的全新叫車模式，由於租賃車在法令中限定只能以小時計費，不得搭載半小時內的短途乘客，讓 Uber 的便利性大打折扣，在費用上也不會比計程車來得便宜，我們認為此次重新上路的優步 Uber 並不會太順利，甚至可能流失過去難得培養起來的老客戶。

在交通部1月6日開始對優步（Uber）祭出最高新臺幣2500萬元重罰條款後，目前累積罰款已超過新臺幣11億元，交通部並開出首張裁罰單，將現時要求 Uber 勒令停業。Uber 今（3日）上午發布新聞表示，自 2 月 10 日起將暫停臺灣地區車輛分享媒合服務。

Uber罰怕了？10日起暫停在臺營運！

面臨政府祭出重罰，Uber今天宣布 2月10日起暫停在臺灣的車輛分享媒合平台服務，希望能重啓和政府的對話，讓創新交通與運輸科技在臺灣得以發展並且茁壯。

據中華民國媒體報導，Uber 重罰條款在今（2017）年1月6日上路後，已遭取締超過48次，罰鍰預估超過新臺幣11億元以上。Uber稍早雖緊急與計程車談合作[1]，將推UberTAXI服務，但Uber派遣自用車載客仍違法，公路總局今天將開出首張裁處書罰單，並勒令Uber歇業。

賀陳旦上午出席行政院院會後記者會，他表示，是否要勒令Uber停業，要看過去違規事實是否已達到勒令停業條件，公路總局正在整理資料，了解執法情形再做下一步。他並呼籲Uber能落地，納稅、納管、納保險，好好服務乘客。

對此，Uber今天發出官方聲明表示，將於2月10日起暫停Uber在臺灣的車輛分享媒合平台服務，指出「這是很艱難的決定」。

優步 Uber 聲明全文：

四年前Uber進入臺灣市場至今，我們看到願意擁抱創新科技的合作駕駛和乘客的數目不斷增長而感到雀躍。期間，Uber成功拓展服務至四個城市，合作駕駛針對大眾運輸系統所無法到達的都市外圍地區，提供了一個便捷且安全的交通選擇。截至目前為止，臺灣民眾已經藉由Uber車輛分享平台獲得了1千5百萬趟的搭乘服務。

我們持續聽取臺灣政府和民眾的意見，以期政府能為實現臺灣車輛分享經濟找到路徑：我們已經與財政部表達樂意遵從通過的跨境電商法案支付營業稅；我們確立與在地權威保險公司合作為乘客提供安全保障；我們多次分享國外成功制定車輛分享經濟法規案例，以及提出與計程車業者合作的努力；我們承諾願意與在地計程車業者合作。

然而，政府日漸遠離擁抱創新和21世紀交通與運輸趨勢。Uber合作駕駛辛勤工作，而且是普通市民，卻因為提供乘客安全的搭乘服務而面臨前所未有的重罰。我們也理解交通部需要執行新法規的壓力。

在此困境之下，我們相信需要重新思考另一路徑。因此，我們在此宣布將於下週五，2月10日起暫停 Uber在臺灣的車輛分享媒合平台服務，希冀能重啓和政府的對話，在蔡總統領導之下，讓創新交通與運輸科技在臺灣得以發展並且茁壯。

這是很艱難的決定，我們也瞭解這對合作駕駛和乘客的衝擊。在此對他們一直以來的支持表達衷心感謝。希望在可見的未來，再度以創新科技服務他們，服務臺灣。

[1] 不畏政府施壓，優步 Uber 再推與計程車司機共生合作的 uberTAXI。