作者: 迷走客

經常選擇搭乘優步 Uber 的乘客，往往會因為司機個人的好惡選擇，在一趟行程搭乘結束後，被給予不同分數高低的乘客評價水準。

實際上大多數的優步 Uber 司機在接收到預約後，會先看乘客的總體分數，如果得分低於 4.7 分，許多司機往往就不太願意前往載客。

因此維持好的評價也是讓自己有更多駕駛願意快速來接送的要點之一。

想要拿到司機給的五星評分其實不太難，只要大家遵守下面10點原則，大多數司機都會很願意給予好評的（要是遇到少數壞司機也別太計較），包括：

1. 上下車地點的選擇：如果你是將上車地點、目的地下車地點定位在巷子、單行道、紅線、公車站、小黃招呼站、人潮眾多或是不好靠邊臨時停車的地點，司機都容易扣分。
2. 乘車禮貌：上下車司機打招呼是否有獲得乘客的回應，有時候上車時因為要照顧親友可能會疏忽，下車時給個友善回應還是能獲得司機正向評價。
3. 行車路線：許多司機不一定熟悉你的上車地點以及目的地的行車路線，如果在司機前來接客時透過文字訊息提供意見，以及行車過程中給予良好建議，也能獲得司機好評價（但不是往偏僻小路帶喔）。
4. 接客效率：司機到達上車指定地點後，乘客是否能夠即時上車，甚至是提前在地點等待司機，都會影響司機的觀感。
5. 飲食／垃圾：是否在車上吃東西，是否遺落垃圾在車上，甚至喝醉酒嘔吐在車上，都是司機給予分數的重點。
6. 天生臭臉：嘛，這個真的是何其無辜，如果有人長相就是一副臭臉樣，言談之間多學點禮貌還是有好處的。
7. 大力關車門：有汽車的人都不會喜歡別人用力關車門，容易損傷汽車。不過很多沒有汽車的人並不會曉得該用多少力氣關門，這一點其實是乘客的無心之過。尤其一些高級車款的車門厚重，往往需要的力氣更是小到讓不熟悉的人難以拿捏。
8. 車上交流：不聊天也就罷了，萬一跟司機聊起來如果不懂得尊重別人，甚至給予難聽的話語，或是聊政治才發現兩人不對盤，這時候互給一顆星評價都是常見的（總比打起架來好）。
9. 短距離車程：就像計程車司機一樣，有些優步 Uber 駕駛也是不喜歡接到短程客人的。不過相對來說已經比傳統計程車要來得好些，因為少了重新排班的問題。
10. 司機本身的心理素質：有些司機可能剛好被女朋友甩了或是跟家裡吵架，總之各種因素都有可能導致司機無端給你很差的評價。

大家也別太在意司機給的分數。即便自己方方面面都照顧妥當，也很難阻止怪司機給爛分數。太過在意分數反而得不償失。但是分數如果真的太低，低到你開始發現自己很難叫到車（大概4.7分是一個分水嶺），反正我們乘客只要換一張信用卡就能申請新帳號了嘛（笑）

不過有些司機也很龜毛，看到乘客的評價高達 5 分也不一定願意載，因為他們都知道這是新帳號（遠目）。

話說回來，有一次我自己獲得司機不太高的分數，就是因為請司機開進我家的街道到門口接家中長輩，但是駕駛技術太差，竟然卡在路中間（誒，這條連垃圾車都能跑了），還硬要找戶人家小小的停車位置大迴轉，搞得大家都在等他慢慢嚕。

所以我也有話要給 Uber 司機們，如果技術真的太差就別來做職業司機，會叫車到家門口就是因為不方便走太遠，你卻在那邊大談巷子太小不好開。雖然說付錢的不是老大，但是你當我們想叫到一台連開巷子都不敢開的車嗎？

民進黨政府主掌交通部部務會報在五月的最後一天正式通過《汽車運輸業管理規則 103-1 條》修正草案，明定小客車租賃業與 Uber 優步叫車平台合作須提交營運計畫書，且載客計費需1小時起跳，只能以時租或日租計費，違者最高可開罰 9 萬。

交通部表示，103-1 條草案預計最快6月5日公告，公告後3天實施，緩衝期至 10 月 8 日開始執法取締，違者可處9千至9萬元罰鍰。

《汽車運輸業管理規則 103- 1條》修正內容包含不得將租賃車輛外駛巡迴、排班待客租賃；造冊列管駕駛人及車輛資料，並提供租賃資訊供主管機關查核；平台應充分揭露車輛、駕駛人、計費方式等訊息；以日租或時租方式計費，並以1小時為起租時數。但地方政府另有決定者，得報公路主管機關備查後實施之；車輛應黏貼專用標識。

交通部特別制定的 Uber 條款，已經引發眾多 Uber 司機不滿，多次號召數十人到交通部、行政院門口抗議，甚至還與警察爆發肢體衝突。交通部政務次長王國材日前回應，交通部對駕駛四點回應和承諾該做的都做了，立場不會改變，仍依計劃公告法規，並且提供4個月緩衝期和過渡期協助Uber駕駛和Uber公司轉型。

民進黨現任交通部部長林佳龍表示，這一次 Ube r納管有很完整的配套，一定讓 Uber 司機有路可走，讓已經營業的租賃車司機有所輔導，進入到多元化計程車，最重要還是要提升計程車服務的品質。