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優步 Uber 在全球各地都會針對當地民情特別設計許多不同情境的搭乘應用，例如臺灣基本的搭乘選項就是 uberX 與 UberBLACK，會依車款的等級提供不同級距的搭乘價格與搭乘體驗。
無論是一群朋友出遊，或是商務洽公，甚至是需要搭配輔助設施的車輛，只要在 Uber 逐一開放後都可以可以提供最適當的選擇供我們參考選用。
如果想以簡單快速的方式從甲地到達乙地，可以使用基本款的 UberX 菁英優步，是優步 Uber 叫車平台中最經濟實惠，且是臺灣目前主流車種的個人化選擇。
如果想節省車資，全新設計中的 uberPOOL 智慧共乘，能讓我們可以和其他前往相同目的地的人們一起共乘，享有更低廉的車資。
如果是企業接待或是想提升搭乘體驗，透過 UberBLACK 尊榮優步可以享受高階車種帶來的極致舒適與更專業的服務。
在使用優步（UBER）叫車平台的過程中，除了一般搭乘車資的費用外，不曉得有誰注意過平台裡頭有一項「加成收費」的特殊收費模式？
當出現大量乘車需求時，例如下雨天的清晨上班時間，或是熱門的運動比賽、演唱會散場時，優步（UBER）將會額外提高車資費用，目的是為了確保供需平衡。這個基於駕駛需求量而上漲的搭乘費用，就稱為「加成計費」。
加成計費有兩個主要功用，包括：
一、讓乘客因為加成計費比較貴而改變搭乘意願，例如改搭計程車或是公車與捷運等大眾運輸交通工具，藉以抑制使用者在優步（UBER）平台上的叫車需求量，換言之就是以價制量。
二、高額的車資可以鼓勵更多優步司機前往「高需求的區域」載客，例如演唱會周遭。
簡單來說，加成計費是依區域需求量的多寡來決定加成費用，只要區域需求量降為正常水準，車資也會降回普通車資。例如早晨下大雨的上班時間會有高額的加成計費，但是一過了八點半之後，通常也會恢復到原本的車資費用。
比較特殊的情況則是發生大規模火災或是恐怖攻擊時，加成計費也會跟著產生超高加成倍數，這點曾讓許多人批評過是發災難財的惡名（例如澳大利亞雪梨人質事件時，加成倍數曾經超過 4 倍）。
前面提到加成計費是依照區域需求量來決定「加成時段」以及「加成倍數」，在區域需求量增加時，加成計費會自動啟用，並在我們透過優步平台叫車時自動提醒。
在平台上預約搭乘前，我們必須同意當下的加成倍數，該倍數會以整數和小數點的方式顯示在您的螢幕上，例如 1.5 倍、3 倍、7 倍等等，並且優步應用程式會請使用者進行確認是否接受該趟行程價格（實際車資還是得等到實際到達目的地後才知道，但加成倍率是一開始就會先知道的）。
該加成倍數僅會基於您車資中的「距離」和「時間」加成。至於優步（UBER）的取消費、過路費，以及每趟行程的額外費用都不會計在加成費用中。
另外，當我們在叫車時如果開起加成計費模式，系統會提供一小段預設時間讓你決定是否叫車！如果你在時限內沒有叫車，那這一次的預設費率會被取消，等到你再叫車時會重新依照區域需求量來設定加成倍數。
下面我們將以 1.5 倍的加成倍數，在一般單趟車資 $10 元的行程中，分拆所有金額細項給大家參考：
基本費率：2 元。
距離費率：3 元。
時間費率：5 元。
過路費：1 元。
單趟原始車資總共為 11 元。
如果加成倍數是 1.5 倍，費用將變成 10+5+1，總計 16 元。
上面的車資模擬是我參考優步 UBER 官網的數據得到的計算，但是卻越算越是讓人看不懂！例如 1.5 倍乘以車資為何會等於 5？
再以下面這張實際車資帳單來看，為何 3.75 倍的加成倍率會得到 261.86 的金額也是相當令人費解。總之關於加成倍數的系統細節是目前比較讓人質疑的部分。
國際叫車平台 UBER 優步能夠在全球掀起熱潮的理由，除了可用手機直接叫車的方便性，以及駕駛「多數」具有較高的文化水準（這受到時間影響，等 UBER 普及後一定會出現投機份子）外，乘車費用還特別針對各地計程車費率進行設計，讓費用能比當地計程車業者更便宜，這一點是市場上的最大破壞力。
但是你知道搭 UBER 優步到底有多便宜嗎？今天就讓我們一起來研究一下 UBER（優步）的收費標準。
在臺灣，優步（目前）只分兩種類別，分別是「菁英優步（UBER X）」以及「尊榮優步（UBER BLACK）」，申請菁英的車種必須是十年內的車款，而且有限定車型，尊榮優步則是在菁英優步的基礎車款上，更嚴格限制特定車款才能申請（例如保時捷、賓士）。
如果在 UBER 發源地美國的話，甚至還有專供大型車申請的 UBER XL 與超高級黑頭車的 UBER SELECT 兩種車款可供搭乘。
搭乘 UBER X 菁英優步的「基本費用（Base Fare）」是 40 元。接著還要再加入「行車時間（Per Minute）」的費用，每過一分鐘是新臺幣 2.5 元。
然後是「行車距離（Per Mile）」，前 15 公里的每一公里是 12.5 元；等到 15 公里以後，新制增列「長途附加費用」，每公里需要再加 12.5 元。
UBER X 的「最低消費（Minimum Fare）」是 50 元，意思是只要你一搭上車，最低至少都要支付 50 元，這就像是臺灣計程車的最低費率是 70 元（淡水是坑人的 100 元）一樣意思。
由於尊榮優步比起菁英優步有更好的服務與高級車款，因此費用上比起菁英優步來得更為昂貴。
首先是「基本費用」由 115 元起跳，行車時間為每一分鐘收取 5 元，而前 15 公里的行車距離，每一公里收費是 22 元，等到 15 公里以後，另外再加收每一公里 12.5 元的長途附加費用。
UBER BLACK 的最低消費是 150 元。
在正式搭乘 UBER 前，我們可以先在手機 UBER APP（優步應用程式）上輸入「上車地點（出發地）」以及「下車地點（目的地）」，就能在螢幕下方的拉出式選單中進行「車資預估」，很方便就能計算出大概的車資費用。
我們可以再以此車資來決定是否搭乘，或是透過轉乘大眾交通運輸工具（例如捷運、公車等）的方式來完成行程。
此外，前面曾提到 UBER 優步會特別針對在地市場調整車資，即使 UBER 優步是國際叫車平台，他們在每一個國家、城市的乘車費用都不盡相同，有要出差的朋友可以先參考官方網站「UBER 的其他國家、城市費率」的計算方式後再計劃行程所需的交通工具喔！
如果你請 UBER 替你指派了司機前來接人，卻突然遇到狀況需要臨時取消，或者根本只是誤觸到預約按鈕（我老爹做過這件事），你必須在「5 分鐘」內立刻取消預約！
如果你在預約車輛的五分鐘後才想要取消預約，或是讓司機在你家門口等了超過五分鐘而讓他主動取消預約時，你需要支付 40 元的手續費給司機作為補償（以前是 100 元）。
當出現大量乘車需求時，例如下雨天的清晨上班時間，或是熱門的運動比賽、演唱會散場時，優步（UBER）將會額外提高乘車費用，目的是為了確保供需平衡。
這個基於駕駛需求量而上漲的費用，就稱為「加成計費」。相關費用計算可參考我們另外一篇文章《優步 UBER 叫車平台的特殊計費模式「加成收費」》的詳細說明。
國際知名叫車平台業者 Uber（優步）進入臺灣也有年餘，但小編一直到今年四月前往日本名古屋旅行時，才有機會搭乘到我的第一部 Uber 到桃園機場（順帶一提，立山黑部的雪牆美景真是棒呆了）。
第一次搭乘 Uber 就是從淡水到桃園機場的超長距離，對我來說也是一個稍微有點隱憂的挑戰，大概就像我在大陸城市裡想要打的一樣無所適從。
「如何叫車？」
「如何付錢？」
「如何選擇最佳交通路線？」
「凌晨三點是否有車？」
「淡水是否叫得到車？」
其實每一個問題都是可能嚴重影響這次日本之旅的地雷。
幸好 UBER 的系統介面設計得相當不錯，只要安裝好手機應用程式後，很容易就能理解 Uber 平台的運作邏輯。
雖然 UBER（優步）在全球各地都標榜比當地計程車費率還要便宜，但如果你問搭乘 UBER 到國際機場會不會比搭計程車還便宜？我可以很明確告訴你，不一定！不一定比較便宜！
因為 UBER 在遠距離時會產生額外的附加費用（相關乘車費用請參考《UBER 優步：最新搭車路費的計價與收費標準》乙文），但是你卻可以跟鄰近的計程車業者私下協商「包車價。」
而且因為是固定的價格，你反而不用擔心司機會故意繞路或是拖時間。
以淡水為例，迷走客跟熟識的計程車業者可以談到一千元左右的車費，但是搭乘 UBER 的車資卻在 1150 元左右（計程車跳表費率會更貴）。
如果是一般私營的個體戶（野雞車），印象中甚至得從一千八起跳（車體較大），野雞車駕駛其實也比較喜歡接團體客，不太搭理像我這種孤狼式的背包客。
很幸運的，第一次搭 UBER 就能在凌晨三點遇到一台年輕人開的 Toyota 汽車，雖然不算高級車，但至少保持得很乾淨，而且副駕駛座的椅子有先縮到最前面，讓後方乘客能坐得很輕鬆。司機在我一上車時還貼心地提供杯水，詢問我是否要喝。
但是我覺得這服務雖然貼心，卻很危險！天曉得是不是在水裡滲了什麼藥？這舉動似乎是這一位司機的獨創招式，因為我後來又搭乘好幾次的 UBER，都還沒遇過有司機提供相同服務（他們甚至沒有事先移動副駕駛坐的椅子）。
司機後來載著我沿著省道二號、關渡大橋、台64線（八里往新店方向）、國道一號，再接往國道二號的桃園機場聯絡道，最後抵達桃園機場一航廈。
總行車距離是 46.87 公里，花了 47.73 分鐘，其中距離附加費部分有 31.87 公里，總車資是 1144 元。
我會說這是一趟很平穩的行車，卻不是最好的。除了速度太慢以外，司機也選了最遠的路線。
以距離來看，如果在通過關渡大橋後，改走台15線再接台61線，總行車距離只要 34 公里左右，足足比上面正規路線少跑了 10 公里。而且凌晨的海線絕對不會塞車（學生時代都是凌晨時才飆海線回家）！
如果你下次也打算搭乘 UBER，我給你的建議是先查好最短路線，因為從 UBER 的收費模式來看，短距離所花費的車資會比長時間的車資省下更多，所以並不是跑高速公路就一定會比較便宜喔。